Bunnbehandling: slik får du en raskere båt og et renere hav

En god bunnbehandling handler om langt mer enn et pent skrog. Riktig behandling avgjør hvor mye drivstoff båten bruker, hvor fort den går, hvor ofte du må på slipp og hvor store spor du setter i havet. Mange båteiere har lenge fulgt samme rutine: skrape, slipe og rulle på nytt bunnstoff hver vår. Stadig flere spør nå om det finnes løsninger som holder lenger, koster mindre over tid og samtidig skåner miljøet.

Kort sagt: Bunnbehandling er prosessen der man beskytter skroget mot groe, rust og slitasje ved å påføre ulike lag med primer, tetting og bunnstoff. En god løsning gir glatt bunn, mindre motstand i vannet, lavere drivstofforbruk og færre timer med tungt vedlikehold.

Når du ser nærmere på mulighetene, dukker det opp nye systemer som kombinerer lang levetid med høy miljøprofil. Blant disse er harde, kobberbaserte systemer som kan vare i ti år eller mer, og som samtidig minimerer utslipp sammenlignet med tradisjonelle, selvpolerende bunnstoff.

Hva er bunnbehandling, og hvorfor er det så viktig?

Bunnbehandling er hele pakken av tiltak som beskytter båtens undervannsskrog. Det handler om tre hovedoppgaver:

– beskytte mot korrosjon og osmoseskader
– hindre groe som alger, slim og rur
– bevare en glatt overflate for bedre fart og økonomi

Uten riktig behandling bygger det seg raskt opp et lag av groe. Bare et tynt lag slim kan øke drivstofforbruket merkbart. Får du i tillegg rur og skjell, kan farten falle dramatisk, og motoren må jobbe hardere. For seilbåter betyr groe tregere skrog og dårligere respons i lite vind.

Tradisjonelle bunnstoff inneholder ofte biocider som lekker ut i vannet over tid. Disse stoffene skal ta livet av organismer som vil feste seg på skroget, men de påvirker også livet i havbunnen. I småbåthavner, hvor mange båter står tett, bygger disse stoffene seg opp over år. Det gir et stresset miljø for fisk, skjell og annen bunnfauna.

Derfor handler moderne bunnbehandling både om ytelse og ansvar. En løsning som varer lenge, slipper ut mindre og krever mindre sliping og skraping, vil gi mindre forurensning totalt sett. Samtidig får du en mer forutsigbar hverdag som båteier. Du slipper å lure på om bunnstoffet holder helt til høsten, eller om farten plutselig faller midt i sesongen.

Ulike metoder: fra årlig bunnstoff til langtidsløsninger

Båteiere står ofte mellom tre hovedstrategier for bunnbehandling:

1. Årlig, selvpolerende bunnstoff
2. Harde bunnstoff som kan pusses glatte
3. Langtidsløsninger som epoxybaserte, kobberholdige systemer

Selvpolerende bunnstoff har vært standard i mange år. De er enkle å rulle på og gir grei beskyttelse i én sesong. Ulempen er at du må påføre nye lag nesten hvert år. Etter noen sesonger har du tykke lag med gammel maling som må skrapes eller slipes bort. Dette gir mye avfall, støv og arbeid, og mye av malingen ender til slutt i havet.

Harde bunnstoff holder gjerne bedre på formen. De kan slipes glatte for å gi lav friksjon. Problemet er at de ofte fortsatt inneholder biocider som lekker ut, og slipestøvet kan være skadelig for både deg og miljøet hvis det ikke samles opp riktig.

Epoxybaserte, kobberholdige systemer, som for eksempel Coppercoat, fungerer på en annen måte. Her kapsles kobberpulver inn i en hard epoxy. Når overflaten aktiveres og vedlikeholdes med lett sliping eller skuring, får du en varig, glatt og hard bunn. Denne typen system:

– påføres én gang med flere strøk etter hverandre
– kan gi beskyttelse i opptil ti år eller mer
– krever minimalt med nytt påføringsarbeid underveis
– gir svært lav friksjon og stabil ytelse over tid

I stedet for å male hvert år, holder du bunnen ren med enkel vask og eventuelt lett sliping. Mange regner derfor denne typen løsning som både mer miljøvennlig og mer økonomisk over tid, særlig for aktive båteiere som bruker båten mye gjennom sesongen.

Miljøvennlig bunnbehandling i praksis

Hvordan ser en mer bærekraftig bunnbehandling ut i praksis? Den har gjerne tre kjennetegn:

1. færre påføringer over båtens levetid
2. mindre avskalling og støv som havner i sjøen
3. lavere utslipp av løsemidler og skadelige biocider

Ved å velge et system med lang levetid reduserer du behovet for å slipe og skrape. Dermed minsker du mengden mikrofragmenter av maling som ellers ville havnet i vannet eller i lufta. Vannbaserte, VOC-frie produkter bidrar i tillegg til renere arbeidsmiljø på land og mindre belastning på luftkvaliteten i småbåthavner.

For deg som båteier gir en langsiktig løsning flere konkrete gevinster:

– Du får mer tid på vannet og mindre tid i havna.
– Du slipper å planlegge større maleprosjekter nesten hvert år.
– Du oppnår mer stabil fart og lavere drivstoff- eller energiforbruk.

Resultatet er en båt som kjennes lett og responsiv gjennom hele sesongen. Motorturtallet gir mer forutsigbar fart, og seilbåten glir lettere gjennom vannet. Mange opplever at båten føles ny hver vår, selv om bunnen ikke er malt på flere år.

For havet betyr dette færre giftige utslipp per time på vannet. Småbåter står for en betydelig del av lokal forurensning i mange viker og fjorder, og hver båt som går over til en mer skånsom løsning, gjør en forskjell.

For båteiere som ønsker en varig, hard og miljøprisvinnende løsning, er Coppercoat et etablert valg med lang historikk på både fritidsbåter og profesjonelle installasjoner. Firmaet coppercoat.no har spesialisert seg på slike langtidsløsninger og kan gi veiledning tilpasset både seilbåter og motorbåter, ulike havner og bruksområder.